야마하 YZF

Jan 22, 2024

Yamaha YZF-R9는 70마력 R7과 200마력 R1 사이의 격차를 해소할 것입니다.

Yamaha가 YZF-R6의 플러그를 뽑은 이후 Team Blue의 페어링된 자전거 라인업에 큰 구멍이 생겼습니다. 물론 Yamaha는 이를 보완하기 위해 R7을 출시했지만(어떤 방식으로든) 이는 R3에서 약간의 점프에 불과하고 R1에서 크게 벗어나 그 사이에 상당한 간격이 남게 됩니다. 그러나 이제 Yamaha가 곧 출시될 풀페어 스포츠바이크인 YZF-R9와 연결하기로 확인된 것은 격차입니다.

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Yamaha가 작년에 유럽에서 R2 및 R9에 대한 이름 상표를 이전에 제출했기 때문에 이것은 정확히 속보가 아닙니다. 이름 상표가 많이 확인되지는 않았지만(단순히 이름을 잠그기 위한 것일 수 있으므로 다른 사람이 사용할 수 없음) CycleWorld에 따르면 Yamaha가 이제 호주에서 공식 YZF-R9 및 R9 로고를 상표로 등록했다는 사실이 밝혀졌습니다. . 이 글꼴은 현재 다른 모든 R 모델에서 볼 수 있는 복사본이며 R9 프로젝트가 거의 완료되었음을 확인시켜 줍니다.

Yamaha는 YZF-R1의 엔진을 그대로 사용하여 MT 제품군을 시작했지만 최근 회사는 반대 방향으로 나아가고 있습니다. R7은 MT-07의 엔진을 사용하지만 그 반대는 아닙니다. 따라서 이를 염두에 두고 Yamaha R9는 MT-09의 889cc 3기통 엔진을 빌릴 가능성이 높습니다. 엔진은 117마력과 68.6파운드 피트를 자랑하며, 이는 R9를 73마력 R7과 거의 200마력인 YZF-R1 사이에 배치합니다. 말할 것도 없이, 3기통 특성으로 인해 YZF-R6보다 다루기가 더 쉽습니다.

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다른 곳에서 MT-09는 조정 가능한 거꾸로 된 포크, 스핀 단조 휠 및 다양한 전자 라이더 보조 장치의 이점을 누리며 모두 YZF-R9에 적용되어야 합니다. MT-09는 419파운드(습식)로 발이 가벼우며 R9도 가벼울 것으로 예상할 수 있습니다. R9는 Yamaha의 시그니처인 M1에서 영감을 받은 스타일과 다양한 섀시 변경을 자랑하여 유능한 트랙 도구로 만들 것입니다. 클립온, 후방 세트, 새로운 서브프레임, 더욱 날카로운 레이크 등이 우리가 예상하는 변화입니다.

Yamaha YZF-R9는 2024년 모델로 내년에 출시될 수 있습니다. 그러나 Yamaha가 다가오는 EICMA에서 경쟁사에 경고 사격을 가하기 위해 프로젝트에 대한 힌트를 줄 가능성이 높습니다. 그리고 경쟁에 관해 말하자면, YZF-R9는 비록 자체 리그에 속하더라도 Aprilia RS660 및 Honda CBR650R과 경쟁할 것입니다.

Punya는 항상 협곡이나 경마장으로 달려가는 열렬한 오토바이 운전자입니다. 그는 세계적으로 유명한 일부 자동차 웹사이트에서 일했음에도 불구하고 자신의 라이딩 기술이 글쓰기 기술보다 낫다고 주장합니다.