이것은 내 꿈의 BMW M3 투어링이며 누군가가 따라해주기를 바랍니다.

Mar 29, 2023

BMW M3

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니코 데마티아

2023년 5월 30일 / 4분 읽기

나는 BMW M3 투어링을 소유할 수 없습니다. 갑자기 나보다 훨씬 더 부자가 되어도 M3 투어링은 미국에서 팔리지 않는다. 아마도 내연기관 자동차의 소유가 여전히 합법적인 한, 수입이 합법화되면 25년 후에 구입할 수 있을 것입니다. 아니면 우리가 종말 이후의 황무지에 살고 있지 않다면요. 그러나 만약 제가 구매할 수 있다면, 혹은 구매하게 된다면 M3 Touring을 완벽하게 만들기 위해 제가 하고 싶은 매우 구체적인 일이 몇 가지 있습니다. 그래서 저는 그것들을 여러분과 공유하고 제가 생각하기에 절대적으로 완벽한 M3 투어링이 될 것이라고 생각하는 것을 정신적으로 구축할 것입니다. 그래서 아마도 그것을 수정하고 싶지만 정확히 어떻게 해야 할지 잘 모르는 소유자에게 영감을 줄 수 있을 것입니다. 원하는.

우선, 그릴을 고쳐야 해요. 나는 M3의 그릴에 대한 기록을 깨뜨렸지만 그것을 피할 수는 없습니다. 그것은 끔찍합니다. 한번은 업계의 열렬한 BMW 팬으로부터 M3에 대한 내 의견은 어차피 구매할 여유가 없기 때문에 중요하지 않다고 들었습니다. 글쎄요, 제가 이 가설을 세울 수 있기 때문에 농담입니다. 그리고 이 가상의 M3 Touring은 내 것이기 때문에 내가 가장 먼저 하는 일은 ADRO의 웹사이트로 가서 그릴 교체품을 구입하는 것입니다. 이는 M3의 프런트 엔드를 훨씬 더 보기 좋게 만들고 제 생각에는 꼭 필요하다고 생각합니다.

다음 단계는 승차감과 승차 높이를 모두 수정하는 것입니다. M3 경쟁은 승차감이 형편없지는 않지만 약간 너무 거칠고 더 높은 품질의 댐핑을 사용할 수 있을 것 같은 느낌이 듭니다(그러나 거의 모든 새 차에 대해 그렇게 말할 수 있습니다). 또한 M3 Touring의 지상고는 앞쪽이 너무 높지만 뒤쪽이 꽤 좋기 때문에 지상고가 약간 벗어났습니다. 그래서 저는 제가 사용해 본 것 중 최고인 KW V3 코일오버 세트를 구입하여 일석이조를 이루었습니다. 이러한 설정을 통해 내가 원하는 정확한 승차 높이를 제공하는 동시에 승차감/핸들링 균형도 개선할 수 있었습니다.

나는 M3의 S58 엔진 소음을 싫어하지 않지만 좋아하지도 않습니다. 확실히 약간의 개선이 필요할 수 있으며 내가 M3에 대해 들어본 최고의 사운드 배기 설정은 단지 단일 미드파이프 업그레이드일 뿐입니다. 얼마 전 AutoTopNL의 비디오에서 그들은 자신들의 M3에 배기 모드를 적용했는데 그 소리가 정말 마음에 들었습니다. 그래서 그것이 내가 할 일입니다.

코일오버와 마찬가지로 이 모드도 미적이며 기능적입니다. M4 CSL의 스쿠프 후드는 기본 후드보다 시원해 보일 뿐만 아니라 탄소 섬유로 만들어져 더 가볍습니다. M3 투어링은 매우 무거운 차이고 하나의 가벼운 차체 패널이 큰 차이를 만들지는 않지만 저는 항상 프런트 엔드에 대한 무게를 줄이기 위해 노력합니다.

이것은 중요하지 않게 들릴 수도 있지만 그렇습니다. BMW의 스티어링 휠은 너무 두꺼워져서 비단뱀처럼 느껴집니다. 점점 터무니없어지고 있어요. BMW가 M5 CS(내가 가장 좋아하는 현대 BMW)를 위해 한 가장 좋은 일 중 하나는 스티어링 휠에서 패딩을 일부 제거한 것입니다. 그래서 나도 똑같은 일을 하고 실제로 조금 더 나아가서 경운기에서 꽤 많은 무게를 가져갈 것입니다. 그렇다면 알칸타라로 포장하겠습니다. 왜 안 될까요?

BMW는 M3 및 M4 탄소 섬유 패들 시프터를 제공했으며 멋지지만 약간 너무 약하고 약간 너무 가벼운 느낌을 줍니다. 예를 들어 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio의 패들만큼 프리미엄이나 흥미진진함을 느끼지 않습니다. 고맙게도 세계 최고의 BMW 튜너 중 하나인 3D 디자인은 훨씬 더 나은 모양과 느낌을 제공하면서 정말 사랑스러운 알루미늄 패들을 만듭니다. Alfa의 알루미늄 패들처럼 클릭감이 있고 촉각적인 동작은 없지만 기본 패들에 비해 크게 개선되었습니다.

제가 가장 좋아하는 최신 Bimmer인 M5 CS에서 제가 가장 좋아하는 부분 중 하나는 후면 버킷 시트였습니다. 그들은 실내 내부를 평범한 뒷좌석 벤치보다 훨씬 더 특별하게 느끼게 만들었습니다. 그리고 나는 그 좌석을 M3 Touring으로 옮기고 싶지만, 그것들을 적합하게 수정하는 것이 가능하지 않을 것이라고 생각합니다(만약 그렇다면 그렇게 할 것입니다). 그래서 나는 시중에 나와 있는 많은 제품 중에서 내가 좋아하고 딱 맞는 후방 레이싱 벤치 시트를 찾았습니다. 아니면 뒤쪽에 두 개의 일반 레이싱 버킷을 장착할 수도 있습니다. 레이싱 버킷에 카시트를 장착하는 것은 일반 벤치보다 훨씬 시원합니다.