비디오: Mat Watson이 Evolve의 BMW M3 투어링 "CSL"을 운전합니다.

Apr 23, 2023

BMW M3

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니코 데마티아

2023년 5월 30일 / 2분 읽기

몇 주 전, Evolve Automotive는 BMW M3 Touring "CSL" 프로젝트를 공개했습니다. 이는 실제 CSL 비트와 함께 CSL의 철학 중 일부를 취하여 이를 M3 투어링에 적용하여 이미 매우 특별한 자동차의 더욱 흥미롭고 특별한 버전을 만드는 매우 멋진 빌드입니다. Mat Watson의 새 동영상에서 우리는 이 동영상을 가까이에서 개인적으로 확인하고 Watson이 동영상을 구동하여 추가된 내용을 확인합니다.

시각적으로 Evolve의 M3 Touring CSL은 표준 자동차보다 훨씬 더 보기 좋으며, 아이러니하게도 대부분의 이유는 CSL 부품과 관련이 없습니다. 이볼브의 차가 더 좋아 보이는 가장 큰 두 가지 이유는 다단계 하강 스프링 덕분에 낮아진 지상고와 휠 스페이서입니다. Mat Watson이 올바르게 지적했듯이 스페이서는 자동차의 기본 서스펜션 형상을 퍼지할 수 있지만 여기서는 눈에 띄는 작업을 수행하지 않을 가능성이 높습니다. M4 CSL 휠은 서사적으로 보입니다.

프론트 엔드는 실제 재고 M4 CSL 그릴, 프론트 범퍼 및 낮은 카본 프론트 립을 포함하여 전체 M4 CSL 페이스를 가지고 있습니다. 얼굴만 보면 M4 CSL을 보는 듯한 착각이 듭니다. 또한 M4 CSL 엔진 베이 스트럿 브레이스가 있어 공장보다 더 좋아 보입니다.

그러나 다른 업그레이드 중 일부는 CSL과 유사하며 실제로 M4 CSL이 아닙니다. 예를 들어, 표준 M3 흡기보다 크게 업그레이드된 Eventuri 흡기가 있습니다. 또한 M4 CSL과 같은 티타늄이지만 실제로는 더 나은 소리를 내는 Remus 배기 장치도 있습니다. 전체적으로, 그것은 정말 멋진 모습과 소리를 내는 자동차이며 많은 소유자가 복제하려고 노력하는 것을 볼 수 있는 자동차입니다. 그런데 어떻게 운전하나요?

Watson은 이 새 비디오에서 매우 젖은 도로를 주행합니다. 세게 밀 수는 없었지만 그는 그것이 일반 자동차보다 훨씬 더 편안하게 주행한다는 것을 깨달았습니다. 전면의 이중 스프링 비율과 후면의 삼중 스프링 비율 덕분에 더 낮음에도 불구하고 더 부드럽고 유연합니다. 그는 또한 Remus 배기 장치와 Eventuri 흡기 장치 덕분에 사운드가 얼마나 더 좋아졌는지 확인했습니다. 후자는 사운드만 향상시키는 것이 아니라 엔진의 반응성을 향상시킵니다. 하지만 우리는 다른 M3 투어링 오너들이 같은 흡입구를 사용하고 같은 말을 하는 것을 보고 이미 알고 있었습니다.

이것은 Evolve의 매우 멋진 빌드이며 M3 Touring용 CSL 키트 제공을 시작하는지 보는 것도 멋질 것입니다. 더 많은 소유자가 자신의 자동차에 이와 같은 멋진 작업을 수행하기를 바랍니다.