여기 18,000달러 있어요. 1985년에 무엇을 사시겠습니까?

Apr 09, 2023

지난주에 50,000개의 가짜 달러에 대한 수표를 받고 이를 새 차에 어떻게 쓸지 알려준 후, 우리는 상황을 조금 바꿔 DeLorean을 타고 1985년으로 돌아가기로 결정했습니다.

왜 1985년인가? 글쎄요, 우리는 또한 다룰 자동차 관련 뉴스가 부족하고 테스트 차량을 운전할 곳이 없어 집에 갇혀 있던 전염병의 암울한 초기 시절로 여행을 떠나고 있습니다. 1985년에 우리가 운전했던 원래 게시물에서 우리는 어떤 것에도 가격 제한을 두지 않았습니다. 이번에는 그렇습니다. 특히, 나는 1985년 오늘날의 50,000달러로 무엇을 살 수 있는지 알고 싶었습니다. CPI 인플레이션 계산기에 따르면 $17,708이므로 $18,000로 올림해 보겠습니다.

알고 보니 1985년에는 대형 18대가 그다지 많지 않았습니다. 기본 BMW 318i 세단의 가격은 17,220달러였으며 구입할 수 있는 유일한 캐딜락은 Cimarron이었습니다. 예, Robin Leach가 Merkur xR4ti(위 참조)에 깊은 인상을 받지 않는 한 우리는 "부자와 유명인의 라이프스타일"에 정확히 등장하지 않을 것입니다. 반면, 기본적으로 모든 비고급 차량은 $18,000에 근접하지 않으며 해당 수준까지 옵션을 선택하는 데 어려움을 겪을 것입니다. 궁극적으로 이는 지난 40년 동안 고급 자동차 가격이 실제로 하락한 반면 대량 판매 차량은 급증했음을 보여줍니다.

지난주와 마찬가지로 두 가지 규칙이 있습니다.

좋아요, 휴이 루이스에게 우리의 선택에 신호를 주세요.

수석 편집자 James Riswick: 나는 최근에 가족을 위해 자동차를 구입했기 때문에 이 1985년 자동차에 대해 동일한 검색 기준을 적용하기로 결정했습니다. 나는 주로 프레스 차량을 운전하기 때문에 대부분 아내의 차일 것입니다. 우리에게는 유아가 있으므로 Nissan 300ZX는 좋지 않습니다. 우리는 약간의 유틸리티를 원하지만 아내는 더 작은 차를 운전하는 것을 선호합니다. 마지막 차량은 BMW 318i를 거부했고 Saab 900이 성공할 수도 있겠지만 저는 다른 스웨덴 차량인 Volvo 240 GL Wagon을 선택했습니다. 안타깝게도 터보차지 GLT 왜건은 1,250달러(세단은 20달러) 너무 비싸서 중급 GL을 선택했습니다. 실제로는 85년형 새 엔진을 장착했지만 출력이 111마력에 불과해 확실히 얕은 경사면에서 미트볼처럼 느릴 것입니다. 나는 아내에게 설명서를 가져오라고 말할 수 있을 것이라고 확신합니다. 내 말은, 그녀가 벽돌을 운전해서 쓰러질지조차 확신할 수 없지만 선택의 폭이 제한되어 있고 85년 기준으로 보면 실제로 정말 좋은 것입니다. GL에는 열선 시트(야 스웨덴!), 파워 윈도우, 선루프, 파워 트렁크 릴리스, 4륜 디스크 브레이크 및 기타 표준이었던 볼보 안전 기능이 있었습니다. 아, 그리고 터무니없는 41.1입방피트의 공간이 있습니다. 마침내 그녀는 1985년의 모든 친구들에게 "30년 후에는 이런 일들이 멋질 것입니다. 기다려 보세요."라고 말할 수 있을 것입니다.

(PS 당신 말이 맞습니다 Sven, 위의 240은 '85 240 GL이 아니라 '88 240 GL입니다. 85년이 미국 정부가 밀봉 빔 헤드램프를 고집한 마지막 해이기 때문에 알 수 있습니다. 그 중 하나의 공식 사진을 찾아보세요. 충분히 가깝습니다.)

수석 편집자 Jeremy Korzeniewski: 1985년에 산으로 씻은 주머니에 16,500달러를 태운 사람이라면 누구나 가장 가까운 알파 로메오 대리점에 왈츠를 추고(당신이 사는 곳에 따라 상당한 소풍이었을 수도 있음) 사랑스러운 GTV6에 열쇠를 들고 떠날 수 있었습니다. 실제보다 더 오래되어 보입니다. Alfa Romeo Alfetta Coupe는 원래 Giugiaro가 그린 스우피 웨지 모양으로 1975년에 출시되었습니다. 하지만 85년의 많은 옵션을 살펴보면 그것이 나쁜 것이 아니라는 것을 알 수 있습니다. 왜 알파로미오인가?

엔진부터 시작하겠습니다. 유명한 엔지니어 Giuseppe Busso는 60도 Alfa Romeo V6를 설계했으며 수년에 걸쳐 많은 순열을 거쳤습니다. GTV6에서는 2.5리터의 배기량과 복잡한 오버헤드 캠 설계를 사용하여 5,500RPM, 152lb-ft에서 154마력을 뿜어냈습니다. 그것은 5단 수동 변속기를 통해 그 조랑말들을 뒷바퀴로 보냈고, 이는 우리를 다음으로 칭찬할 만한 점인 핸들링으로 이끈다.

Alfa Romeo GTV6는 후면에 장착된 트랜스액슬 덕분에 이상적인 50:50 중량 배분을 자랑합니다. 프론트 서스펜션은 세로 토션 바가 있는 더블 위시본 구성입니다. 후면에는 De Dion 튜브, Watts 평행사변형 링크 및 내부 디스크 브레이크가 있습니다. 운전하기에 환상적인 차입니다. 그리고 woo boy는 황갈색 가죽 인테리어와 밝은 빨간색의 사랑스럽고 고전적인 이탈리아풍으로 보입니다.