로드스터 애호가를 위한 Mazda의 MX

May 31, 2023

편집자 주: 이 기사는 원래 Hagerty US의 동료들이 게시한 것입니다. 우리는 영국 시장 모델과 관련이 있도록 필요한 부분에 이를 적용했습니다.

80년대 후반에 이르러 전통적인 로드스터는 멸종 위기 종이 되었습니다. MG, Triumph 및 Fiat는 10년 초에 시장에서 퇴출되었으므로 2인승 하향식 경험이 필요한 사람들에게는 Alfa Romeo의 구식 Spider가 적합했습니다. 1세대 Mazda MX-5(섀시 코드 "NA")를 입력합니다. 1989년 시카고 오토쇼에서 로터스 엘란(Lotus Elan)을 연상시키는 스마트한 스타일로 데뷔했으며, 더블 위시본 서스펜션, 일본식 신뢰성, 저렴한 가격이 특징입니다. 이는 대히트였으며 Mazda는 생산 첫해에 45,000대 이상을 판매했습니다.

Mazda는 NA MX-5의 8년 수명 동안 몇 가지 변경 사항을 적용했습니다. 초기 자동차에는 114마력을 출력하는 1.6리터 4기통이 탑재되었습니다. 1994년에 MX-5는 더욱 강력한 1.8리터 엔진을 탑재했을 뿐만 아니라 보급형 모델로서 디튜닝된 90마력 1.6 엔진을 탑재했습니다. NA의 생산 과정 전반에 걸쳐 Mazda는 독점적인 페인트와 기능, 독특한 인테리어를 갖춘 여러 특별 에디션을 제공했습니다. 1991년 한정판, 터보차저 BBR Turbo 및 Le Mans, 1992년 밝은 노란색 California, Gleneagles, Merlot 및 Harvard와 같은 다른 모델도 있었습니다. 그 뒤를 이은 사람들 중 몇 가지만 언급하겠습니다.

이러한 에디션은 표준 모델(특히 브랜드의 1991년 승리를 기념하기 위해 제작된 매우 희귀한 Le Mans)에 비해 프리미엄을 요구하는 경향이 있습니다. 일본 수입차는 영국 레이싱 그린 V-Spec부터 RS-Limited에 이르기까지 수년에 걸쳐 더 많은 독특한 모델을 시장에 선보였으며, 에어컨 및 미끄럼 제한 차동 장치를 포함하여 영국 자동차보다 사양이 더 높은 경우가 많습니다.

MX-5는 결코 빠른 자동차가 아니었지만 영국과 이탈리아의 조상도 마찬가지였습니다. 복스홀 코르사(Vauxhall Corsa) 이쪽에 있는 모든 것에 대한 드래그 레이스에서 패할 수 있지만 MX-5는 대부분의 현대 자동차에서 찾기 어려운 수준의 상호 작용을 제공하므로 신경 쓰지 않을 것입니다. MX-5의 5단 변속기 위에 있는 핀포인트 시프터에 익숙해지는 데는 오랜 시간이 걸리지 않으며, 엔진을 3,500rpm 이상의 행복한 위치에 유지하는 것은 즐거움입니다. 페달 배치도 힐-토우 저단 변속을 쉽게 해줍니다.

노면의 매 순간 변화와 얇은 타이어의 스틱이 얼마나 남았는지 끊임없이 알려주는 조향 장치를 갖춘 조잡한 작은 일입니다. 표준 서스펜션은 규정을 준수하고 지나치게 뻣뻣하지 않지만 모든 움푹 들어간 곳과 확장 조인트를 느낄 것입니다. Mercedes SL은 그렇지 않습니다. 그러나 NA MX-5는 길이 험난할 때 기꺼이 댄스 파트너가 되어줍니다.

MX-5의 신뢰성은 까다로운 영국 로드스터를 유지하는 것과 비교할 때 소유권을 사소한 것으로 만듭니다. Hagerty 콘텐츠 관리자인 Joe DeMatio는 이 미국 시장 '95 Miata를 소유하고 있으며 최소한의 유지 관리로 200,000마일 이상을 주행했습니다. 그러나 자동차에 문제가 없는 것은 아닙니다. 초기 1.6리터 엔진은 크랭크샤프트 키홈에 문제가 있을 수 있습니다. 컨버터블 탑 배수구가 막혀 뒷바퀴 아치 앞의 문턱이 녹슬게 될 수 있습니다. Mazda가 아직 녹 방지 방법을 찾지 못했기 때문에 앞 날개와 같은 다른 영역은 주석 벌레에 굴복하기 쉽습니다. 컨버터블 탑을 교체하는 것은 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 과정이므로 작동하는 탑이 있는 NA MX-5를 찾을 수 없다면 그에 따라 예산을 책정하세요.

NA MX-5는 전 세계적으로 400,000대 이상 판매되었으므로 해당 부품과 해당 부품을 쉽게 찾을 수 있습니다. MX-5 소유권의 가장 좋은 측면 중 하나는 이러한 자동차를 중심으로 형성된 커뮤니티입니다. 모든 문제, 유지 관리 절차 또는 수정 사항은 온라인에 잘 문서화되어 있으므로 MX-5는 나무 그늘 기계 친화적입니다. NA MX-5에는 V8 스왑부터 오프로드 리프트 키트까지 상상할 수 있는 모든 업그레이드가 가능합니다. DeMatio의 예에는 원래 미국의 '95 M Edition에 제공되었던 BBS 휠이 장착되어 있습니다. 수정된 예를 보고 있다면 기술을 면밀히 검사하고 신뢰할 수 있는 애프터마켓 부품 공급업체에 익숙해지십시오. 이러한 자동차 중 다수가 사용, 남용 및 제대로 맞춤화되지 않았기 때문입니다.