전기 픽업 트럭과 저렴한 서스펜션 모드는 서로 섞이지 않습니다

Sep 20, 2023

리프트 키트는 트럭의 고전적인 모드이지만 배터리 구동 픽업은 이 간단한 업그레이드를 훨씬 더 복잡하게 만듭니다.

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전기트럭에는 흥미로운 점이 많습니다. 온라인에서 읽는 대부분의 비평은 자신이 포장하는 디젤 엔진 토크를 한 번도 경험해 본 적이 없는 사람들에게서 나온 것입니다. 즉, 현재 사용 가능한 제품은 내부 연소 제품과 똑같이 취급하려는 사람들에게 여러 가지 문제를 제기합니다. 견인 범위는 넓습니다. 그러나 오늘 우리는 리프트 키트에 대해 이야기하고 있으며, 저렴한 가격으로 트럭에 몇 인치를 더 추가하는 오랜 관행이 배터리 구동 픽업을 사용하면 훨씬 더 어려워질 예정입니다.

파워트레인은 서스펜션 수정 가능성과 어떤 관련이 있습니까? 후방 구동 모터를 위한 공간을 확보하기 위해 Ford F-150 Lightning 및 곧 출시될 Chevy Silverado EV와 같은 전기 트럭은 전형적인 견고한 후방 차축과 판 스프링을 버리고 4륜 독립 서스펜션을 선호합니다. 그런 멀티링크 설정을 다룰 때, 더 큰 스프링을 장착하거나 가방을 던지는 것보다 더 많은 것이 있습니다. 서스펜션 지오메트리는 앞뒤 모두 점검 상태를 유지해야 합니다. 그렇지 않으면 트럭을 사용할 수 없게 됩니다. 그리고 지금까지 전기 트럭을 개조한 소수의 상점에서 알 수 있듯이 이는 해결하기 쉬운 문제가 아닙니다.

F-150 라이트닝의 서스펜션 문제를 해결한 사람들 중에서 텍사스 중부의 TSW Off-Road가 가장 잘 해냈습니다. 그들은 Saleen과 함께 처음부터 F-150 Lightning Raptor를 제작하면서 리프트 키트를 설치하는 것보다 훨씬 더 나아갔습니다. 가스 모델의 일부 전면 서스펜션 부품이 이어졌지만 후면은 공간과 성능을 모두 높이기 위해 완전히 다시 제작되었습니다.

TSW Off-Road 소유자 Alex Whitelaw는 "많은 사람들이 이것이 모두 볼트 연결 부품일 뿐이라고 가정하고 있습니다."라고 말했습니다. "제대로 작동하려면 충격용 맞춤형 부품을 실제로 가공하고 충격을 수정하고 맞춤형 축을 만드는 등 많은 작업을 수행해야 했습니다."

트럭 애프터마켓의 다른 회사들도 키트를 개발하기 위해 비슷한 프로세스를 거쳐야 하지만 일반적으로 그렇게 복잡하지는 않습니다. 4인치 리프트에는 드롭 브래킷 세트와 더 견고한 크로스 멤버가 필요할 수 있지만 구동축 스페이서를 포함하고 1,500달러에 판매할 수 있습니다. 전기 모터가 차동 장치를 대체하거나 허브 내부에 위치하는 배터리 구동 트럭의 경우 이는 실제로 옵션이 아닙니다. 맞춤 제작해야합니다.

"우리가 알아내야 할 큰 장애물, 즉 프론트 액슬을 제외하고는 모든 것이 기본적으로 제대로 작동했습니다."라고 Whitelaw는 계속 말했습니다. "전기 모터이기 때문에 기존 차동 장치만큼 넓지 않기 때문에 스플라인 수를 알아내야 했고 결국 랩터와 동일하게 되었습니다. 정말 좋았습니다. 훨씬 더 긴 차축을 확보해야 했습니다. 작동하도록 만들었습니다."

이제 이것은 사과 대 사과 비교가 아닙니다. TSW Off-Road F-150 Lightning에는 "약 8,000달러 상당"의 충격이 있는데, 이는 우리가 여기서 초점을 맞추고 있는 예산 친화적인 모드와는 확실히 다릅니다. 그럼에도 불구하고 단순히 트럭의 지상고를 변경하는 데에는 엄청난 양의 작업이 필요합니다. EV가 출시된 지 1년이 넘도록 F-150 라이트닝 리프트 키트를 아무도 판매하지 않는 데에는 이유가 있습니다. 이는 제조업체와 소비자 모두에게 비용이 많이 듭니다.

이것이 바로 전기화된 솔리드 액슬 개념이 매력적인 이유입니다. 현재 사용 가능한 솔루션과 작업 중인 다른 솔루션을 통해 3/4톤 및 1톤 트럭이 중간에 모터가 있는 견고한 차축만으로 기존 서스펜션 설정을 유지할 수 있습니다. 예를 들어, 내가 Magna에게 배터리 지원 eBeam 라이브 액슬이 리프트 키트와 같은 일반적인 서스펜션 모드와 호환되는지 물었을 때 회사의 전기화 책임자인 Mike Dowsett는 "그렇습니다. 현재 트럭에 사용할 수 있거나 사용할 수 있는 모든 것이 가능합니다. 앞으로는 eBeam과도 함께 작동해야 합니다. 앞서 언급한 대로 모든 OEM 서스펜션 시스템의 사용을 유지하기 때문입니다."