바디 리프트 대 서스펜션 리프트: 어느 것이 귀하에게 적합한지 결정하는 방법은 다음과 같습니다.

May 05, 2023

각 방법은 고유한 기능을 제공하며 둘 중 하나를 사용하는 결정은 여러 요인에 따라 달라집니다.

4X4 SUV 또는 픽업 트럭에 애프터마켓 리프트 키트를 추가하는 것은 소유자가 새 차량을 구입한 후 수행하는 가장 일반적인 개조 중 하나입니다. 올려진 차체는 더 큰 휠과 타이어를 위한 공간을 만들고 도로 여유 공간을 향상시킵니다.

많은 소유자가 오프로드 성능을 향상시키기 위해 차량에 리프트를 광고하는 반면, 일부 소유자는 단순히 리프트 트럭이나 SUV가 "멋져" 보이기 때문에 변경합니다.

가장 널리 사용되는 두 가지 리프팅 방법은 바디 리프트와 서스펜션 리프트입니다. 각 방법은 고유한 기능을 제공하며, 둘 중 하나를 사용하기로 한 결정은 차량의 구조 설계, 사다리 프레임 또는 유니바디 구성을 포함한 여러 요인에 따라 달라집니다.

사다리 프레임이 있는 4×4 차량은 서로 볼트로 고정되는 별도의 섀시와 본체로 제작됩니다.포드 , Chevy 및 GMC 픽업은 모두 사다리 프레임으로 제작됩니다. 사다리 프레임 차량에는 차체 리프트 또는 서스펜션 리프트 키트를 설치할 수 있습니다. 반면 유니바디 4X4는 섀시와 바디가 일체형으로 이루어져 있어 리프트가 바디 리프트 방식으로만 제한됩니다.

바디 리프트와 서스펜션 리프트 중에서 선택할 때 고려해야 할 다른 필수 요소에는 특정 4X4 모델, 계획된 용도 및 예산이 포함됩니다.

귀하의 차량에 가장 적합한 리프트 방법을 결정할 때 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.

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차체 리프트 키트는 차량에 높이를 추가하는 가장 쉬운 방법입니다. 이는 운전실 아래에 설치된 블록 또는 스페이서로 구성되며 서스펜션 구성 요소와 독립적으로 작동합니다.

스페이서는 각 차량 유형에 따라 다양한 높이와 너비로 제공되며 강철, 알루미늄, 폴리우레탄 또는 고급 유리 강화 나일론으로 제작되어 최대 60,000lbs를 지탱할 수 있습니다.

완전한 차체 키트에는 프레임을 덮는 갭 가드와 연료 주입구 넥 및 스티어링 샤프트용 확장 장치가 포함되는 경우가 많습니다. 들어 올려진 본체의 범퍼를 다시 정렬하기 위한 브래킷이 제공되는 경우가 많습니다.

차체 리프트 키트를 설치하는 것은 간단한 과정이지만 대부분의 4X4 소유자는 전문가를 고용하여 설치합니다. 일부 DIY 소유자는 키트 없이 본체를 들어 올리는 것을 선택하지만 결과를 예측할 수 없으며 일반적으로 키트 설치와의 차이가 분명합니다.

바디 리프트 키트는 서스펜션 키트보다 가격이 저렴합니다. 그러나 (일부 시청자에게는) 트럭 프레임과 차체 사이에 보기 흉한 간격이 남는 경우가 많습니다. 몇몇 4X4 소유자는 차체 리프트 키트와 함께 서스펜션 리프트를 설치합니다.

Autowise는 몇 가지 신체 리프트 장점과 단점을 지정합니다.

바디 리프트의 장점

바디 리프트의 단점

서스펜션 리프트는 더 높은 높이와 차량 성능 향상을 제공하기 때문에 차체 리프트보다 더 일반적입니다. 표준 리프트는 4인치에서 8인치 사이이지만 맞춤형 부품을 사용하면 더 높은 수준을 달성할 수 있습니다.

설치는 스티어링 형상, 구동축 길이 및 브레이크 라인 경로에 자주 영향을 미칩니다. 이 프로세스에서는 종종 서스펜션, 스티어링 구성 요소 및 드라이브트레인을 변경해야 합니다.

서스펜션 리프트는 더 긴 이동 거리와 더 높은 지상고를 제공하므로 더 크고 공격적인 타이어를 더 크고 넓은 휠에 장착할 수 있습니다.

오프로드 성능은 향상되었지만 성능 코일오버를 사용하면 더욱 향상될 수 있습니다. 조정 가능한 스프링 비율을 통해 4X4는 강철 범퍼와 윈치의 추가 중량을 처리할 수 있습니다.

보다 극단적인 서스펜션 키트를 설치하는 소유자는 승차 높이를 제한하고 조명 및 범퍼의 위치를 ​​지정하는 현지 법률을 참조해야 합니다.

Autowise에 따르면 서스펜션 키트 구현의 장점과 단점은 다음과 같습니다.

서스펜션 리프트의 장점

서스펜션 리프트의 단점